Премьер-министр Армении Никол Пашинян представил несколько возможных сценариев реформирования системы управления железными дорогами страны. Среди них — полная продажа концессионных прав по рыночной цене, продажа основной части концессии с сохранением российской стороны в качестве миноритарного участника, а также разделение управления инфраструктурой и непосредственно железнодорожными перевозками. Последний вариант, по словам премьера, аналогичен модели аэропортов, где инфраструктурой управляет одна компания, а перевозки осуществляют разные авиакомпании.
Пашинян подчеркнул, что односторонний разрыв концессионного договора рассматривается как крайняя мера и сейчас не обсуждается. Переговоры направлены на поиск «дружественного решения», которое учло бы интересы России и позволило бы Армении в полной мере использовать свое транзитное положение. Премьер отметил, что проблема не в российском управлении как таковом, а в том, что из-за него международные инвесторы и перевозчики могут избегать транзита через Армению, выбирая альтернативные маршруты.
«Создавшаяся ситуация мешает нам реализовать нашу историческую возможность интегрироваться в международную транспортную сеть», — заявил Пашинян. Эти изменения могут затронуть и железнодорожные пути, проходящие через Алаверди, что важно для местных жителей и бизнеса, ожидающих улучшения транспортной связанности и экономического развития региона.
